Pisándole los talones a la gama M actualizada, BMW finalmente nos ha dado la insignia CS con el M4 de dos puertas. Para los no iniciados, el CS estaba disponible con el M3 de cuatro puertas pero nunca con el M4. La insignia CS se encuentra entre la Competencia y la CSL de edición limitada.
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La potencia proviene del mismo motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros desarrollado para la gama M3/M4. Tiene 543 CV (casi 20 CV más que el M4 Competition) y 650 Nm son suficientes para avergonzar a los superdeportivos, ya que acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,4 segundos. Y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 302 km/h (con el paquete extra de pago). BMW afirma que el M4 CS ha dado la vuelta al famoso Nurburgring Nordschleife en 7 minutos. 21,989 seg. (a sólo 1,5 segundos del CSL en toda regla).
Para justificar la insignia CS, el M4 ha perdido 20 kg de peso corporal con un uso extensivo de fibra de carbono. El CRPF (plástico reforzado con fibra de carbono) especial de BMW también se utiliza para capós, divisores y difusores similares a los de los autos de carreras, junto con inserciones livianas dentro de la cabina. La enorme parrilla en forma de riñón tampoco tiene marco en un esfuerzo por mantener el peso bajo. Incluso los asientos M Carbon están hundidos para mantener el peso bajo control junto con un sistema de escape liviano, casi cinco kilogramos más liviano.
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Los rasgos típicos de CS se ven con acabados amarillos para los faros, enormes ruedas forjadas livianas que miden 19 pulgadas en el eje y 20 pulgadas en la parte trasera, un montón de insignias CS por todas partes y un trabajo de pintura especial. El último para el M4 viene en la opción M Brooklyn Grey y Sapphire Black.
Incluso la transmisión M Steptronic de ocho velocidades está diseñada para enviar potencia al M xDrive o al diferencial activo en la parte trasera para realizar algunas acciones de derrape atractivas. Al igual que con el M5 CS, los conductores pueden desactivar por completo el sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad) y activar la tracción trasera pura a través del modo 2WD.
Dado que la producción comenzará en julio junto con el M4 estándar en la planta de Dingolfing, las entregas no comenzarán hasta finales de este año. Esperamos que algunos aficionados también tengan en sus manos el M4 CS en la India.
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